Hướng Dẫn Thay Thế Lọc Dầu và Lọc Gió Xe Nâng Container
Trong ngành logistics và vận tải hàng hóa, xe nâng container là một “người khổng lồ” không thể thiếu, quyết định trực tiếp đến hiệu suất và tiến độ công việc. Để cỗ máy mạnh mẽ này luôn hoạt động ổn định và bền bỉ, công tác bảo dưỡng định kỳ đóng vai trò cực kỳ quan trọng. Trong đó, việc thay thế lọc dầu và lọc gió là hai hạng mục cơ bản nhưng lại ảnh hưởng sâu sắc đến “sức khỏe” của động cơ.
Tại sao phải thay lọc dầu và lọc gió định kỳ?
Nhiều người vận hành thường chỉ quan tâm đến việc thay nhớt mà xem nhẹ tầm quan trọng của các bộ lọc. Đây là một sai lầm có thể dẫn đến những chi phí sửa chữa đắt đỏ.
Lọc dầu động cơ trái tim của hệ thống bôi trơn
– Chức năng: Lọc dầu được ví như “lá phổi” của hệ thống bôi trơn. Nhiệm vụ của nó là giữ lại tất cả cặn bẩn, mạt kim loại phát sinh trong quá trình ma sát và các tạp chất khác từ dầu nhớt, đảm bảo chỉ có dầu sạch được bơm đi bôi trơn các chi tiết máy.
– Hậu quả nếu không thay: Khi lọc dầu bị tắc nghẽn, dầu bẩn sẽ bị buộc phải đi qua van bypass (van an toàn) để tiếp tục bôi trơn động cơ. Lúc này, dầu bẩn chứa đầy mạt kim loại sẽ tuần hoàn, gây mài mòn cực nhanh cho piston, xi lanh, trục khuỷu… Hậu quả là động cơ sẽ bị nóng, giảm công suất, ì máy và cuối cùng là những hỏng hóc nghiêm trọng.
– Khuyến nghị: Nên thay thế lọc dầu sau mỗi 250 – 500 giờ hoạt động, hoặc thay cùng lúc với mỗi lần thay dầu nhớt động cơ. Luôn tuân thủ theo khuyến cáo của nhà sản xuất xe nâng.
Xem >>> Xe nâng kho
Lọc gió động cơ lá chắn bảo vệ buồng đốt
– Chức năng: Nếu lọc dầu là lá phổi, thì lọc gió chính là “chiếc khẩu trang” bảo vệ động cơ khỏi không khí bẩn. Nó có nhiệm vụ ngăn chặn bụi, cát và các tạp chất trong không khí đi vào buồng đốt. Một động cơ muốn đốt cháy nhiên liệu hiệu quả cần một lượng lớn không khí sạch.
– Hậu quả nếu không thay: Lọc gió bẩn sẽ làm giảm lượng không khí sạch vào động cơ. Tỷ lệ hòa khí (không khí/nhiên liệu) sẽ sai lệch, dẫn đến nhiên liệu không được đốt cháy hết. Biểu hiện rõ nhất là xe tốn nhiên liệu hơn bình thường, động cơ yếu, tăng tốc kém và thải ra khói đen do muội than.
– Khuyến nghị: Thường xuyên kiểm tra và vệ sinh lọc gió. Nên thay thế sau khoảng 1000 – 1200 giờ hoạt động. Đặc biệt, nếu xe nâng của bạn làm việc trong môi trường nhiều bụi bẩn (cảng biển, nhà xưởng xi măng, công trường…), thời gian thay thế cần được rút ngắn đáng kể.
Công tác chuẩn bị an toàn và đầy đủ dụng cụ là chìa khóa
Trước khi bắt tay vào công việc, khâu chuẩn bị kỹ lưỡng sẽ giúp quá trình diễn ra suôn sẻ, nhanh chóng và quan trọng nhất là an toàn.
Ưu tiên hàng đầu về an toàn lao động
– Vị trí: Đảm bảo xe nâng được đỗ trên một bề mặt bằng phẳng, cứng và chắc chắn.
– Cố định xe: Kéo chặt phanh tay và hạ toàn bộ càng nâng xuống sát mặt đất.
– Nguội động cơ: Tắt máy và chờ ít nhất 30 phút để động cơ và dầu nhớt nguội bớt, tránh nguy cơ bị bỏng.
– Bảo hộ cá nhân: Luôn trang bị găng tay chống dầu và kính bảo vệ mắt trong suốt quá trình thực hiện.
Chuẩn đẩy đủ các thiết bị dụng cụ và vật tư cần thiết
Dụng cụ:
– Tay vặn/cờ lê mở lọc chuyên dụng (vam mở lọc).
– Bộ tuýp và cần siết phù hợp để mở ốc xả dầu.
– Thùng hoặc xô đủ lớn để chứa toàn bộ dầu thải.
– Phễu sạch để châm dầu nhớt mới.
– Giẻ lau công nghiệp sạch.
Vật tư:
– Lọc dầu mới đúng mã.
– Lọc gió mới đúng mã.
– Dầu nhớt động cơ mới, đúng loại và đủ dung tích theo khuyến nghị của nhà sản xuất.
– Lưu ý quan trọng: Việc sử dụng phụ tùng chính hãng hoặc từ các nhà cung cấp uy tín là tối quan trọng. Một chiếc lọc kém chất lượng có thể gây ra những thiệt hại lớn hơn rất nhiều so với chi phí bạn tiết kiệm được.
Hướng dẫn quy trình thay lọc dầu (Step-by-Step)
Bước 1: Xả sạch dầu nhớt cũ
Xác định vị trí của ốc xả dầu (bulong rốn dầu) dưới gầm động cơ. Đặt thùng chứa dầu thải ngay bên dưới, sau đó dùng tuýp và cần siết để nới lỏng và tháo ốc xả ra. Hãy cẩn thận vì dầu có thể văng ra ban đầu.
Bước 2: Tháo lọc dầu cũ
Xác định vị trí lọc dầu cũ (thường là một khối hình trụ bằng kim loại gắn vào thân máy). Dùng vam mở lọc kẹp chặt vào thân lọc và vặn ngược chiều kim đồng hồ. Khi lọc đã lỏng, bạn có thể vặn tiếp bằng tay. Lưu ý giữ lọc thẳng đứng khi tháo ra để tránh dầu thừa bên trong đổ ra ngoài.
Bước 3: Lắp lọc dầu mới
Dùng ngón tay lấy một ít dầu nhớt mới bôi một lớp mỏng lên vòng gioăng cao su trên miệng lọc mới. Thao tác này giúp tạo một lớp đệm kín và tránh làm rách gioăng khi siết. Vặn lọc mới vào vị trí bằng tay cho đến khi gioăng cao su tiếp xúc với bề mặt máy. Sau đó, dùng vam siết chặt thêm khoảng ¾ vòng nữa. Tuyệt đối không siết quá chặt vì có thể làm hỏng gioăng hoặc gây khó khăn cho lần thay thế sau.
Bước 4: Châm dầu nhớt mới và kiểm tra lại
Lau sạch khu vực quanh lỗ xả dầu và vặn lại ốc xả với lực siết vừa đủ. Dùng phễu để châm dầu nhớt mới vào động cơ. Sau khi châm đủ lượng, khởi động máy và để chạy không tải trong khoảng 1-2 phút để dầu được bơm đến lọc mới và toàn bộ hệ thống. Tắt máy, đợi khoảng 5 phút rồi dùng que thăm dầu để kiểm tra lại mức dầu và châm thêm nếu cần. Đồng thời, quan sát kỹ khu vực ốc xả và lọc dầu xem có bất kỳ dấu hiệu rò rỉ nào không.
Hướng dẫn quy trình thay lọc gió (Step-by-Step)
Bước 1: Xác định vị trí và mở hộp chứa lọc gió
Hộp chứa lọc gió thường là một hộp lớn bằng kim loại hoặc nhựa, được cố định bằng các kẹp gài hoặc đai ốc xung quanh. Dễ dàng tìm thấy nó bằng cách lần theo đường ống hút gió lớn đi vào động cơ. Tháo tất cả các kẹp hoặc đai ốc này để mở nắp hộp.
Bước 2: Tháo lọc gió cũ
Sau khi mở nắp, bạn sẽ thấy ngay lọc gió cũ bên trong (thường có dạng hình trụ hoặc tấm chữ nhật). Nhẹ nhàng nhấc nó ra khỏi hộp.
Bước 3: Vệ sinh sạch sẽ hộp lọc
Đây là bước quan trọng thường bị bỏ qua. Dùng một chiếc giẻ ẩm và sạch lau kỹ toàn bộ bụi bẩn bên trong lòng hộp chứa. Điều này đảm bảo không có bụi bẩn nào lọt vào động cơ khi bạn lắp lọc mới.
Bước 4: Lắp lọc gió mới và đóng nắp
Đặt lọc gió mới vào đúng vị trí trong hộp, đảm bảo nó nằm ngay ngắn và kín khít. Sau đó, đậy nắp hộp lại và gài chặt tất cả các kẹp hoặc siết lại đai ốc. Kiểm tra lại một lần nữa để chắc chắn nắp hộp đã được đóng kín hoàn toàn.
Xem thêm >>> Xe nang Reach stacker
