Giải đáp về hư hỏng ở xe nâng Komatsu
- Động cơ xe nâng Komatsu bị giảm công suất thường do nguyên nhân gì?
– Bộ lọc không khí bị tắc nghẽn cần thay mới
– Hệ thống phun nhiên liệu bị vấn đề như vòi phun bị kẹt hay tắc
– Hệ thống đánh lửa làm việc không đúng như bugi bị cháy hoặc dây đánh lửa bị hỏng
– Hệ thống turbo tăng áp có vấn đề về rò rỉ khí nén
– Mức dầu nhờn động cơ thấp hoặc dầu đã cũ cần thay mới
- Tại sao bánh xe lốp cao su thường hay bị mòn nhanh hơn bình thường?
– Áp suất lốp không đúng tiêu chuẩn, quá cao hoặc quá thấp
– Tải trọng vượt quá khả năng cho phép khiến lốp mài mòn nhanh
– Lốp bị mòn mất gân lốp do di chuyển liên tục trên địa hình gồ ghề, sỏi đá
– Lốp xe bị mòn không đều do thói quen đánh lái gấp hoặc phanh gấp
– Tuổi thọ lốp đã hết theo định kỳ khuyến cáo cần thay mới
- Những hư hỏng hệ thống thủy lực trên xe nâng Komatsu phổ biến?
– Rò rỉ dầu thủy lực do xy-lanh, ống dẫn hoặc đường ống bị hư hỏng
– Van điều khiển thủy lực bị kẹt hoặc không hoạt động trơn tru
– Bơm thủy lực bị hao mòn, giảm hiệu suất hoạt động
– Dầu thủy lực bị ô nhiễm, chất lượng giảm sút cần thay mới
– Ống dầu thủy lực bị gãy, biến dạng hoặc bị xê dịch vị trí
- Làm thế nào để phát hiện và khắc phục tình trạng rò rỉ dầu thủy lực?
– Kiểm tra mức dầu thủy lực thường xuyên bằng cách nhìn vào thước đo
– Sử dụng dụng cụ đo áp suất dầu để kiểm tra áp suất hệ thống
– Phun bột phát hiện rò rỉ lên các khớp nối, ống dẫn để tìm điểm rò rỉ
– Thay thế linh kiện như gioăng, xy lanh, ống dầu bị hư hỏng
– Vệ sinh và nạp đầy dầu thủy lực mới theo quy trình đúng
- Khi nào cần phải thay thế bộ ắc quy trên xe nâng Komatsu?
– Khi ắc quy đã sử dụng quá thời hạn khuyến nghị, thường từ 3-5 năm
– Ắc quy bị chảy điện, mực nước rỗng hoặc nắp bị phồng
– Dấu hiệu hào pin nhanh sau khi sạc đầy là dấu hiệu hỏng ắc quy
– Không khởi động được, động cơ xe quay chậm khi khởi động
– Lõi than trong ắc quy bị nứt, ăn mòn là lúc cần thay mới
- Tại sao đèn báo lỗi trên bảng điều khiển thường xuyên sáng?
– Có thể do hệ thống điện trên xe gặp vấn đề như rờ le, cầu chì bị hỏng
– Cảm biến đo lường các thông số vận hành bị lỗi hoặc hư hỏng
– Các mạch điều khiển điện tử trong hộp điều khiển trung tâm có trục trặc
– Ắc quy yếu hoặc hệ thống sạc ắc quy không hoạt động làm đèn báo sáng
– Phần mềm hoặc lập trình trên hệ thống có lỗi cần cập nhật lại
- Nguyên nhân và cách khắc phục tình trạng phanh xe không đủ lực hãm?
Nguyên nhân:
– Dầu phanh bị thiếu hoặc bị hao hụt
– Đĩa phanh bị mòn, cong vênh hoặc bị han gỉ
– Ống dẫn dầu phanh bị rò rỉ hoặc bị tắc nghẽn
– Lỗi trên bơm hoặc vòi phun dầu phanh
Cách khắc phục:
– Kiểm tra và nạp đủ dầu phanh theo đúng chuẩn
– Thay thế má phanh mới nếu độ mòn đã vượt ngưỡng
– Đánh bóng hoặc thay mới đĩa phanh nếu bị mòn, cong vênh
– Thay ống dẫn dầu phanh mới nếu bị rò rỉ, tắc nghẽn
– Kiểm tra, sửa chữa hoặc thay thế bơm và vòi phun dầu phanh
- Hệ thống báo động khi lùi xe có những lỗi thường gặp nào?
– Còi báo động bị hỏng, không phát được âm thanh cảnh báo
– Cảm biến phát hiện chuyển động lùi bị lỗi hoặc bị vỡ
– Dây dẫn điện đến còi báo hiệu bị đứt
– Rờ le điều khiển còi báo động bị đoản mạch
– Pin cung cấp điện cho hệ thống báo động bị yếu hoặc hết điện
- Làm thế nào để nhận biết và xử lý tình trạng mòn hao càng nâng?
– Dấu hiệu nhận biết: Xuất hiện tiếng kêu lạ từ càng nâng khi vận hành, tải trọng bị nghiêng, không nâng đủ độ cao
– Kiểm tra bằng mắt thường độ mòn của các khớp nối, xích nâng, gân nâng
– Sử dụng thiết bị đo chiều dày để kiểm tra mức mòn chi tiết
– Thay thế các chi tiết mòn hao như xích, gân, khớp nối mới nếu đã quá giới hạn cho phép
– Siết chặt lại các bulông, đai ốc trên càng nâng nếu bị lung lay
- Cách thức kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống truyền động trên xe nâng Komatsu?
– Kiểm tra kỹ tình trạng hộp số, hệ thống dây curoa, bánh răng
– Thay nhớt hộp số và bôi trơn nhịp nhàng các bộ phận di chuyển
– Kiểm tra và điều chỉnh lại độ căng dây curoa nếu bị lỏng hoặc quá chặt
– Thay mới các gioăng cao su cần thiết trên trục truyền lực
– Vệ sinh kỹ hệ thống tản nhiệt và quạt làm mát cho động cơ
- Cần chú ý gì khi gặp tình trạng rung lắc bất thường ở càng nâng?
– Kiểm tra kỹ các khớp nối, bu-lông có bị long ra hay không
– Đảm bảo các gân nâng, xích nâng không bị mòn quá mức
– Kiểm tra hệ thống ổ đỡ, bi đỡ càng nâng có bị mòn hay hư hỏng
– Đo lực căng của xích nâng và điều chỉnh cho đúng tiêu chuẩn
– Tạm ngừng vận hành nếu rung lắc quá mạnh để tránh gây hư hại
- Phương pháp nào để ngăn ngừa xy lanh thủy lực bị gỉ sét?
– Thường xuyên kiểm tra và bôi trơn các xy lanh thủy lực
– Sử dụng chất chống gỉ sét chuyên dụng phun lên xy lanh
– Thay dầu thủy lực mới định kỳ để tránh dầu bị ô nhiễm
– Bảo quản xe nâng ở nơi khô ráo, thoáng mát khi không sử dụng
– Đậy nắp bảo vệ kín trên xy lanh khi không hoạt động
- Vì sao xe nâng vật liệu có tiếng kêu lạ khi hoạt động?
– Hệ thống bánh răng truyền lực bị mòn hoặc thiếu dầu bôi trơn
– Cơ cấu phanh bị kẹt hoặc có vật lạ găm vào làm cọ xát
– Lỗi trên hệ thống thủy lực như bơm thủy lực bị hư hỏng
– Chi tiết ở càng nâng hoặc hệ truyền động bị long ra gây va đập
– Ly hợp hoặc má phanh bị mòn cần phải thay thế
- Hệ thống đèn chiếu sáng trên xe nâng Komatsu có những hư hỏng điển hình nào?
– Bóng đèn bị cháy hoặc quá tàn tạ cần thay mới
– Mạch điện cấp nguồn cho đèn bị đứt, chập mạch
– Kính chụp đèn bị vỡ, nứt cần thay thế
– Công tắc điều khiển đèn bị lỗi, hư hỏng
– Hệ thống rờ le đóng cắt nguồn đèn gặp vấn đề
- Cách xử lý khi động cơ xe nâng Komatsu không khởi động được?
– Kiểm tra mực nhiên liệu, nạp thêm nhiên liệu nếu cần
– Xem lại quy trình khởi động có đúng không
– Thay thế ắc quy mới nếu ắc quy hiện tại đã quá yếu
– Kiểm tra bugi, dây đánh lửa và thay mới nếu bị lỗi
– Tháo ra kiểm tra và sửa chữa lỗi trên hệ thống khởi động
- Làm thế nào để phát hiện và xử lý lỗi mạch điện trên xe?
– Sử dụng đồng hồ vạn năng đo và kiểm tra các đoạn mạch
– Tìm dấu vết mạch bị đứt, bị nứt hoặc bị chập để sửa chữa
– Kiểm tra các rơ le, công tắc, cầu chì điều khiển nguồn điện
– Thay thế các bộ phận điện bị hư hỏng như dây điện, rơ le
– Cố định lại các dây dẫn bị long ra hoặc đặt sai vị trí
- Cần quan tâm điểm nào về hệ thống lốp không săm khi có hiện tượng mòn quá nhanh?
– Kiểm tra áp suất lốp có đúng tiêu chuẩn không
– Đảm bảo trọng tải không vượt quá khối lượng cho phép
– Kiểm tra và điều chỉnh lại lực căng xích bánh xe
– Tình trạng kỹ thuật của trục truyền động có bình thường không
– Xem xét địa hình hoạt động của xe có nhiều đá, sỏi gây mòn không
- Dấu hiệu nhận biết khi các cụm rơ le trên xe nâng Komatsu có vấn đề?
– Các hệ thống điện như đèn, cụm công tắc không hoạt động
– Cụm rơ le phát ra tiếng kêu lạ hoặc có khói, mùi cháy
– Dấu hiệu đóng ngắt mạch đột ngột trên các mạch điện
– Thấy có tia lửa phát ra từ rơ le hoặc có vết cháy trên rơ le
– Khi thay cụm rơ le khác thì hệ thống trở lại bình thường
- Nguyên nhân và giải pháp xử lý tình trạng quá nhiệt ở động cơ?
Nguyên nhân:
– Mực nước làm mát động cơ quá thấp hoặc bị rò rỉ
– Quạt gió làm mát hoặc ống dẫn gió bị tắc nghẽn
– Lỗi trên bơm nước tuần hoàn nước làm mát
– Dây curoa quấn quạt gió bị lỏng hoặc quá căng
– Bộ tản nhiệt động cơ bị bẩn, mất khả năng tản nhiệt
Giải pháp:
– Nạp thêm nước làm mát, sửa chữa rò rỉ nếu có
– Vệ sinh làm sạch quạt gió và ống dẫn gió
– Kiểm tra và thay thế bơm nước làm mát mới
– Điều chỉnh lại độ căng dây curoa quạt gió
– Rửa sạch, thổi sạch bụi bẩn trên bộ tản nhiệt
- Lý do và cách khắc phục khi hệ thống bôi trơn trên xe nâng Komatsu gặp vấn đề?
Lý do:
– Mức dầu nhờn động cơ thấp hoặc quá ít
– Bộ lọc dầu nhờn bị tắc nghẽn cần thay mới
– Dầu nhờn đã cũ, chất lượng giảm sút qua thời gian
– Các ổ đỡ, bánh rang bị mòn quá mức gây rò rỉ dầu
– Ống dầu bôi trơn bị đứt, nứt hoặc bị tắc
Cách khắc phục:
– Nạp đầy dầu nhờn theo đúng tiêu chuẩn
– Thay thế bộ lọc dầu mới định kỳ
– Thay dầu nhờn mới theo quy định của hãng
– Thay thế các vòng đệm, bánh rang, ổ đỡ mới
– Sửa chữa hoặc thay mới đường ống dẫn dầu bôi trơn
- Tại sao mức dầu thủy lực thường xuyên giảm mà không tìm ra nguyên nhân?
– Có thể do rò rỉ dầu thủy lực ở xi lanh, ống dầu thủy lực
– Kiểm tra kỹ các khớp nối, gioăng cao su hệ thống thủy lực
– Bơm thủy lực bị rò rỉ, để lọt dầu do hư hỏng
– Van điều khiển dầu có thể bị kẹt khiến dầu chảy thoát ra
– Nếu không thấy dấu hiệu rò rỉ thì có thể do dầu bị mất đi qua quá trình bôi trơn
- Việc thay thế lọc dầu, lọc gió định kỳ có tác dụng gì?
– Thay lọc gió mới để động cơ hút khí sạch, không bị bụi bẩn
– Giúp động cơ làm việc hiệu quả, tiết kiệm nhiên liệu hơn
– Kéo dài tuổi thọ làm việc cho động cơ, hạn chế hao mòn
– Thay lọc dầu để loại bỏ cặn bẩn trong dầu nhờn, dầu thủy lực
– Đảm bảo vận hành trơn tru, giảm nguy cơ hỏng hóc các bộ phận máy
- Khi nào cần kiểm tra và điều chỉnh hệ thống phanh để đảm bảo an toàn?
– Tiến hành kiểm tra định kỳ theo khuyến cáo từ nhà sản xuất
– Khi phát hiện phanh không đủ hiệu lực kìm hãm xe
– Sau một thời gian dài sử dụng mà chưa được kiểm tra
– Khi thay thế các bộ phận mới như má phanh, đĩa phanh
– Ngay sau khi phát hiện có vấn đề bất thường về phanh xe
Xem thêm >>> Xe nâng Toyota 2 tấn | Xe nâng container
CÔNG TY CỔ PHẦN SAMCOVINA
MST: 0313121108
ĐC: Số 3 đường 1, KCN Sóng Thần, Phường Dĩ An, Thành phố Dĩ An, Tỉnh Bình Dương, Việt Nam
Email: info@samcovina.com
