Cách giải quyết hiệu quả sự cố quá nhiệt của hệ thống làm mát Xe nâng động cơ đốt trong
Những nguyên nhân có thể gây ra hiện tượng quá nhiệt của hệ thống làm mát xe nâng động cơ đốt trong.
– Sự cố hệ thống động cơ đốt trong
Hệ thống động cơ đốt trong bao gồm bơm nước, puli quạt (kể cả chủ động và bị động), động cơ đốt trong (ống lót xi lanh), dây curoa quạt, bộ điều nhiệt, v.v.
Nếu máy bơm hoạt động không bình thường hoặc khoảng cách tâm giữa puli dẫn động quạt và puli dẫn động không chính xác, dây đai sẽ bị chùng và trượt. Nó sẽ làm giảm tốc độ của puli dẫn động, tốc độ của máy bơm nước và lưu lượng tỷ lệ của máy bơm. Hoặc đường ống dẫn nước giải nhiệt cho động cơ đốt trong bị tắc, làm cho dòng nước bị chặn. Hoặc bộ điều chỉnh nhiệt bị hỏng, làm cho sự lưu thông nước của toàn bộ hệ thống bị dừng lại… Các yếu tố trên sẽ khiến nhiệt độ nước bên trong động cơ đốt trong tăng mạnh dẫn đến hệ thống làm mát bị quá nhiệt. Ngoài ra, động cơ đốt trong có thể quá nóng hệ thống làm mát do các lỗi khác như thời điểm đánh lửa không chính xác.
– Động cơ bị nóng do hệ thống tản nhiệt
Hệ thống tản nhiệt bao gồm cánh tản nhiệt và kính chắn gió. Bộ tản nhiệt hay còn gọi là két nước gồm 3 phần: Khoang dẫn nước vào, khoang chứa nước ra và lõi làm mát, chất lỏng làm mát (nước) chảy trong lõi bộ tản nhiệt, và không khí đi ra bên ngoài lõi bộ tản nhiệt. Do đó nhiệt được hấp thụ bởi nước làm mát của động cơ đốt trong được truyền ra không khí bên ngoài, nhiệt độ của nước làm mát được hạ xuống để lưu thông trở lại. Chức năng của kính chắn gió là cho phép tất cả không khí do quạt hút vào đi qua bộ tản nhiệt để nâng cao hiệu quả hoạt động của quạt.
Nếu đường ống trong lõi tản nhiệt bị tắc hoặc có hiện tượng khử hàn hoặc hàn giả giữa ống và bộ tản nhiệt, hiệu suất tản nhiệt sẽ giảm đi rất nhiều. Đồng thời, trong quá trình vận chuyển, lắp ráp và sử dụng tản nhiệt, các cánh tản nhiệt trên lõi tản nhiệt dễ bị trầy xước làm giảm diện tích gió đi qua, tăng cản gió, giảm hiệu suất tản nhiệt. Nếu kính chắn gió bị hỏng hoặc khe hở giữa quạt và bộ tản nhiệt quá lớn, quạt không thể lọt hoàn toàn vào kính chắn gió, điều này sẽ dẫn đến thất thoát lượng không khí và ảnh hưởng đến hiệu suất tản nhiệt.
Giải pháp cho tình trạng quá nhiệt của hệ thống làm mát xe nâng động cơ đốt trong
– Nếu hệ thống quá nhiệt và làm mát của Xe nâng động cơ đốt trong là do hệ thống động cơ đốt trong, khoảng cách tâm của puli có thể được điều chỉnh để làm cho độ căng đai của động cơ đốt trong phù hợp để đảm bảo rằng puli dẫn động không bị trượt hoặc mất luân chuyển. Chúng ta cũng cần đảm bảo các đường ống dẫn nước giải nhiệt của động cơ đốt trong không bị cản trở. Thay thế bộ điều nhiệt bị lỗi, điều chỉnh thời điểm đánh lửa của động cơ đốt trong để động cơ đốt trong cháy bình thường. Tăng dịch chuyển của bơm, nếu dịch chuyển của bơm tăng lên, lượng nước chảy qua bộ tản nhiệt trên một đơn vị thời gian sẽ tăng lên và tản nhiệt cũng tăng theo. Dịch chuyển của máy bơm phụ thuộc vào tốc độ của máy bơm. Tốc độ của máy bơm phụ thuộc vào tốc độ của bánh xe dẫn động, và tốc độ phụ thuộc vào đường kính của bánh xe dẫn động hoặc bánh xe dẫn động, vì vậy chúng ta luôn muốn tăng tốc độ của máy bơm. Tuy nhiên, nếu tốc độ bơm quá nhanh thì tuổi thọ của bơm sẽ bị rút ngắn, nếu bơm cạn nước thì hiệu suất của bơm sẽ giảm, khả năng tản nhiệt cũng giảm. Khi lưu lượng nước trong ống dẫn nước vào của máy bơm không vượt quá 3m / s, có thể tăng đường kính của puli một cách thích hợp để tăng dịch chuyển của máy bơm. Khả năng làm mát sẽ bị giảm. Khi lưu lượng nước trong ống dẫn nước vào của máy bơm không vượt quá 3m / s, có thể tăng đường kính của puli một cách thích hợp để tăng dịch chuyển của máy bơm. Khả năng làm mát sẽ bị giảm. Khi lưu lượng nước trong ống dẫn nước vào của máy bơm không vượt quá 3m / s, có thể tăng đường kính của puli một cách thích hợp để tăng dịch chuyển của máy bơm.
– Nếu hệ thống làm mát của xe nâng động cơ đốt trong bị quá nhiệt do hệ thống tản nhiệt. Bằng cách này, chất lượng hàn có thể được cải thiện và có thể ngăn ngừa sự xuất hiện của hàn xì hoặc hàn sai. Cẩn thận không làm hỏng bộ tản nhiệt trong quá trình vận chuyển, lắp ráp và sử dụng. Các lõi tản nhiệt dạng ống cũng có thể được sử dụng. Thực tiễn đã chứng minh rằng lõi tản nhiệt có khả năng tản nhiệt mạnh, chế tạo đơn giản, trọng lượng nhẹ và giá thành rẻ nhưng độ cứng kết cấu kém. Nếu diện tích bề mặt tản nhiệt của bộ tản nhiệt tăng lên thì chắc chắn khả năng tản nhiệt sẽ tăng theo. Tăng diện tích phía trước và độ dày của bộ tản nhiệt dọc theo hướng chính diện, giảm khoảng cách giữa các cánh tản nhiệt và ống, và làm dày bộ tản nhiệt để tăng diện tích bề mặt tản nhiệt.
Xem thêm >>> xe nâng container | cho thuê xe nâng diesel | xe nâng kho
CÔNG TY CỔ PHẦN SAMCOVINA
MST: 0313121108
26/11 Đại Lộ Bình Dương, KP. Trung, Vĩnh Phú, Thuận An, Bình Dương
Hotline: 0907 101 899
